1. Uloga pozicionih svjetala
Poziciona svjetla se nazivaju i poziciona svjetla i svjetla za širinu vozila, koja su također poznata kao mala svjetla. Svrha je omogućiti ostalim učesnicima u prometu da procijene veličinu i položaj motocikla u mraku bez paljenja farova. Za automobile postoje obavezni propisi za usklađivanje pozicionih svjetala na lijevoj i desnoj strani kako bi se pokazala širina vozila. Za motocikle je prihvatljiv dizajn lijevo-desne simetrije ili jedno centralno poziciono svjetlo. (Ne želite da vas noću udari kraj puta, zar ne?)
2. Mogu li se voziti noću samo sa pozicionim svjetlima?
Osvetljenost pozicionih svetala je mala i skoro je nevidljiva tokom dana. Vidljiva udaljenost noću je također ograničena. Što je još važnije, svjetlina pozicionih svjetala ne može osvijetliti put ispred vas, a vi ne možete normalno voziti.
3. Da li su mi potrebna poziciona svjetla kada su farovi uključeni?
Nakon uključivanja farova, funkciju pozicionih svjetala zamjenjuju farovi, a poziciona svjetla zaista nisu potrebna. Međutim, prednja svjetla troše puno električne energije, tako da su mnogi motocikli dizajnirani da pale poziciona svjetla samo nakon što se uključi napajanje (na primjer, motocikl obično ima tri žarulje ukupno, malo oko je dugo svjetlo koje se uključuje odvojeno; veliko oko uključuje svjetlo za pozicioniranje i kratko svjetlo; svjetlo za pozicioniranje se uključuje nakon što je uključeno napajanje, a druga ručica za kratko svjetlo je uključena, a velika ručka se uključuje oko da se upali duga svetla~), a farovi se pale nakon pokretanja motora. U dizajnu motocikla, oblik pozicionog svjetla također može postati jedna od karakteristika.
4. Uloga dnevnih svjetala
Budući da su istraživanja službi za kontrolu saobraćaja u raznim zemljama pokazala da paljenje svjetla tokom dana može poboljšati vidljivost i smanjiti nesreće, postoje propisi koji zahtijevaju da dnevna svjetla budu obavezna. Neki nacionalni propisi zahtijevaju da ako dnevna svjetla nisu dizajnirana, umjesto njih mogu biti uključena kratka svjetla, zbog čega uvezeni automobili kojima se vozimo ne mogu ugasiti svjetla. Nažalost, izgleda da u našoj zemlji ne postoji takva obavezna regulativa za motocikle. Većina motocikala opremljena je prekidačem za svjetlo, koji se može isključiti umjesto da ostane uključen. U stvarnoj vožnji: prigušeno je kada pada kiša, zatamnjeno uveče, zatamnjeno ispod nadvožnjaka i zatamnjeno kada se prolazi kroz tunel. Nadam se da će svi steći dobre sigurnosne navike i držati farove upaljenim ~ Nije bitno ako je nekoliko pokvarenih sijalica pokvareno, ali biti pogođen je mnogo gore nego promijeniti sijalicu!
