Kada šasija automobila potone i karoserija se spusti, obično postoje sljedeći razlozi:
Prvo, to je uzrokovano zamorom metala opruge, što smanjuje sposobnost opruge za oporavak;
Drugo, to je uzrokovano habanjem, deformacijom i curenjem ulja dijelova kao što je tampon cilindar;
Treće, uzrokovano je starenjem hidrauličkog ulja;
Četvrto, uzrokovano je starenjem i curenjem ulja uljne brtve. Jedan od važnih razloga za curenje ulja je da je jezgro amortizera ozlijeđeno ili zarđalo. Stoga, kada automobil padne i bude izložen vanjskim silama, potrebno je provjeriti da li je jezgro amortizera deformisano i da li je oštećena uljna brtva. To zahtijeva da jezgro amortizera ozlijeđeno i zarđalo bude fokus svakodnevnog održavanja. Također je potrebno provjeriti da li uljna brtva amortizera i poklopac za prašinu propuštaju, odnosno ima li prašine i prljavštine, te na vrijeme očistiti jezgro amortizera i pripadajuće dijelove kako bi se osiguralo da amortizer ne propušta ulje. Ako je cilindar odbojnika amortizera oksidiran i zarđao, može se brusiti metalnim abrazivnim sredstvima kako bi se vratio u glatku završnu obradu. Također obratite pažnju da provjerite da li je jezgro prednjeg amortizera izgrebano ili zarđalo, jer je to jedan od bitnih razloga za oštećenje uljne zaptivke amortizera i curenje hidrauličkog ulja. Provjerite ima li uljna brtva klipnjače curenje hidrauličkog ulja. Ako je došlo do curenja, moraju ga zamijeniti ili popraviti profesionalci. Prljavština na klipnjači cilindra odbojnika mora se očistiti mekom krpom. Ako je došlo do oksidacije i hrđe, treba ga ispolirati i odmah ukloniti metalnim abrazivnim sredstvima. Dio klipnjače odbojnog cilindra stražnjeg kotača treba provjeriti da li ima taloga, nakupljanja prljavštine, ogrebotina, rđe itd. Ako se nađe bilo koji od gore navedenih stanja, treba ih očistiti ili popraviti na vrijeme.
